ДЖИПЕРСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ОТ АЛЕКСЕЯ ИВАНОВА

Джиперы – народ активный и дома в выходные короткого уральского лета сидеть не любят! Так и тянет их то в лес, то в горы, то в болота… Да вот не задача, просто так, бесцельно ехать очень скучно аж невмоготу! Дабы избавить коллег от мучений, мы пообщались на эту тему с известным пермским писателем, историком и просто потрясающе интересным и замечательным человеком Алексеем Ивановым. Читайте и в путь!

- По какому неизведанному или почти неизведанному, но очень интересному маршруту стоит отправиться пермскому джиперу?

- На мой взгляд, в историческом смысле самый брендовый маршрут – Бабиновский тракт, старый путь в Сибирь, забытая дорога России. Его проложил крестьянин Артемий Бабинов при Борисе Годунове, а забросили при Екатерине II. По тракту сейчас изредка ходят пешком, а ведь можно на конях, на квадроциклах или снегоходах. Причем интереснее начинать от Чаньвинской пещеры. Это туда на поклонение идолам приходили из-за Урала местные племена вогулов, а Бабинов выследил их тропу, хотя его убили бы, если бы заметили. Двести лет дорога была главным Сибирским трактом, по ней ехали протопоп Аввакум и русские землепроходцы. Даже – в книге – Робинзон Крузо проезжал этим путем.

Официально тракт начинается в Соликамске, а заканчивается в Верхотурье. От Верхотурья можно протянуть маршрут до деревни Меркушино, где жил и умер святой Симеон Верхотурский, а потом его гроб всплыл из земли. Соликамск и Верхотурье – исторические города-музеи. Только Свердловская область сделала из Верхотурья конфетку, визитную карточку, а Пермский край на Соликамск плевал, плюёт и, видимо, собирается плевать дальше.

А вообще в Пермском крае такие исторически-экстремальные маршруты можно прокладывать, в основном, по северу. Скажем, по маршруту новгородских ушкуйников в княжество Пермь Великую. Это от Чердыни вверх по Колве и реке Вишерке до Чусовского озера, потом – Бухонин волок, и дальше по речкам до реки Вычегды, до поселка Усть-Вым, былой столицы княжества Пермь Старая, или до Сольвычегодска - родины Строгановых.

А можно по трассе Екатерининского канала от верхней Камы опять же до Вычегды. Канал был построен в XVIII веке, а в XIX заброшен. Он соединял речку Южную Кельтьму, приток Камы, с рекой Северной Кельтьмой, притоком Вычегды.

Наверное, очень интересный маршрут по другому заброшенному каналу – по Копани. Эта гигантская рытвина построена Строгановыми в XIX веке, она соединяла речку Очёр с рекой Чепцой. Строгановы изначально знали, что канал не будет работать, но строили его, чтобы приписать себе в крепостные крестьян, которых для стройки выделит государство.

В Пермском крае много ненайденных или заброшенных исторических дорог. Никто не знает, где проходил тайный Соляной тракт времен Ивана Грозного. Зарос Печорский тракт. Был древний путь от Вёлса за Урал, причем по этому пути в Гражданскую войну прошел отряд комиссара Дидковского, который в какой-то речке утопил груз золота – не по силам было тащить ящики. И так далее.

- Если бы у Алексея Иванова был очень крутой и мегапроходимый внедорожник, то куда бы он отправился?

- Я ассоциирую себя со всем Уралом, а не только с Пермским краем… Поэтому вот мне интересен маршрут «Железный пояс Урала» - аналог «Золотого кольца», но по старым городам-заводам. Если обозначать по пунктам, то это: Пермь – Чусовой – Тагил - Невьянск – Екатеринбург – Кыштым - Златоуст - Магнитогорск – Белорецк - Уфа - Оса – Кунгур - Пермь. На этом маршруте во всех узловых точках есть множество интереснейших объектов, как в плане экстрима, так и в смысле истории.

Я бы, к примеру, побродил по Ирюмским болотам на востоке Свердловской области. Там на болотах есть тайный Авраамиев остров, где стоял раскольничий монастырь. На этот остров изредка прилетают на вертолетах, а когда-то ведь плавали на лодках или даже пробирались пешком.

Интересно пройти дорогой Пугачёва. Под Троицкой крепостью армию бунтовщиков разгромили войска генерала Деколонга, и Пугачёв ринулся на горные заводы. Но дорогу ему преградил отряд Михельсона, который занял Чебаркульскую крепость. Под Чебаркулем Пугачёва снова разбили, и он побежал в горы. По древней тропе он перевалил высокий хребет Уреньгу и вышел к горному озеру Зюраткуль. Дальше пошёл вниз по реке Сатке к Саткинскому заводу. На реке его догнал отряд Михельсона. Пугачёвцы взорвали скалу, чтобы перегородить речку и утопить солдат в ущелье, и добрались до завода. Что дальше делал Пугачёв – не ясно. Возле города Сатка на пути в Златоуст есть Пугачёвский вал, на котором якобы было новое сражение. А в другой стороне, на речке Иструть, есть руины Пугачёвской плотины, которую тоже построили бунтовщики. Там еще и Салават Юлаев вокруг крутился, драл Михельсона за бока. Боевые места.

Можно поискать демидовские каналы. Знаете водку «Пять озёр»? Это пять озер около города Кыштым. Там был демидовский завод, уникальный, потому что его построили не на реке, как обычно, а на протоке из озера. Пять озёр Демидовы соединили в единую систему каналами, чтобы был постоянный водоток, как на Соловецких островах. Сейчас найден только один канал.

Есть маршрут по заброшенной железной дороге Демидовых от Тагила до поселка Висимо-Уткинск. Маршрут по крепостной линии от Орска до Троицка, где в степях высятся загадочные «курганы с усами», а в двух селениях с тех времен сохранились казачьи крепости – каменные, с башнями и стенами. А каким путем ходили войной на Югру в 1499 году войска князя Курбского? В летописи сказано, что они шли мимо каких-то «гор-столпов». А на речке Сарс, вблизи поселка Русский Сарс, стояла башкирская деревня Сеянтусы, которую в 1739 году отряд Оренбургской экспедиции сжёг вместе с тысячей жителей живьём. Сейчас на месте этой башкирской Хатыни ничего нет, туда только ходят мусульмане на молитвы, едят землю, обещают не забыть. В Зилаирских горах в ущелье речки Ургинки есть валунный курган, наваленный в древности на том месте, где со скалы сбросился поэт Эрэнсэ. Он был мужем царицы Бендебике, на могильном кургане которой в селе Максютово построен мавзолей, воевал с казахами и стал причиной гибели жены, вот и прыгнул в пропасть.

В общем, Урал – непочатый край для исследовательского экстрима.

- Назовите исторически значимое место, где должен побывать каждый пермяк?

- Таких мест в Пермском крае немало, это классические объекты: Соликамск, Чердынь, Усолье, Кунгур, Кын, Чусовой, Кусье-Александровский, Промысла, Очёр, Суксун, Нытва, Ильинский. Например, в селе Пожва находятся руины завода князей Всеволожских. Они очень живописные, полузатопленные, одной ногой стоят в воде, из водохранилища торчит заводская труба. Но в Пожву – скорее, маршрут водный, яхтсменский. А, скажем, в селе Пыскор при Иване Грозном был основан первый строгановский монастырь - второй на Урале. Под Пыскорской горой должен находиться комплекс разветвленных подземных ходов.

- Почему именно река Чусовая занимает столь важное место в вашем творчестве?

- Потому что Чусовая - своеобразная квинтэссенция всего Урала. То есть, все, что происходило на Урале, так или иначе находило отражение в истории Чусовой. Помимо того, река Чусовая - замечательный туристический маршрут, бренд еще советских времен.

- Есть ли на территории Пермского края, обращаясь к специфике нашего издания, труднодоступные памятники советского периода?

- Наверное, места подземных атомных взрывов, когда в 70-х годах пытались реализовать проект «Тайга». По этому проекту намечалось взорвать около 200 зарядов, чтобы взрывами прорыть канал от Камы до Печоры. К счастью, этот проект был осуществлен на самую малость, только на два атомных взрыва. Бетонные шахты для зарядов находятся в Чердынском районе около Чусовского озера.

- Аналогичный по значимости объект царской России?

- Пожалуй, я бы назвал вишерские заводы. Их было три – Вёлсовский, Кутимский и Вижаихинский. Три современных завода начала ХХ века, построенные бельгийцами в дикой северной тайге! Там и железные дороги были проложены, и пароходы ходили по Вишере. А потом все забросили, заводы взорвали. Но даже руины – подлинные памятники истории и культуры.

Газета «Внедорожный клуб», март 2010 г.